神戸市でも三宮駅付近は一番賑やかな所である。阪急の三宮駅は2013年に神戸三宮駅に改称している。レトロな駅ビルは震災で被災し解体されていたが、その跡地に高層の神戸三宮阪急ビルが完成したのは2021年4月だった。そのビルの下部は昔の駅ビルのデザインを継承している。
私は子供の頃から阪急の夙川で過ごしたが、休日に家族で食事や買い物へ行くには、大阪より三宮へ行く方が多かった。思い出もいっぱいあるが、鉄道写真を撮るようになると、この駅で撮った写真が鉄道のコンテストで入賞したこともある。トンネル状の開口から侵入してくる電車とポイントを撮った写真だった。
この駅は昭和6年に国鉄線が高架になり、昭和11年に阪急が三宮駅まで延伸する。その当時からのホームや屋根が今も使われている。昭和43年に神戸高速鉄道が開業して西側へ伸びたが、私が鉄道ファンとして知っているのはその以後になる。
今回は夕方から何度も出かけて写真を撮ってきた。駅のホームは大きなドーム屋根で覆われていて、戦時中に空襲で焼夷弾の当たった部分を修理した部分もある。そんな屋根の構造も記録できた。
夕暮れの神戸三宮駅に到着する7000系普通電車はポイントを渡って進入する。新開地行き特急は直進してくる。右側にJR西日本の三ノ宮駅がある。
かなり暗くなってきた。9000系の新開地行き特急が到着する。
JRのホームから撮った山陽電車。山陽電車は神戸三宮駅まで乗り入れていて、駅の東側まで出てきて戻っていく。
すっかり暗くなった神戸三宮駅を発車した阪急電車。ここは夏の朝なら順光で撮れる。高層の下部はレトロなデザインである。
駅の構内は線路が3本で、真ん中のホームで普通が折り返す。朝のラッシュ時には特急が止まっていたりする。
エスカレーターは東側にある。
ドーム屋根の鉄骨を記録。ホーム柵もできている。
西出口に通じる階段。
このようなドーム屋根が残っているのも貴重になっている。
外から撮った阪急電車。震災後に解体された古い駅ビルではトンネルの開口から電車が出てきた。
三宮の夜。
北東側から撮った神戸三宮駅。左側にはJR西日本の三ノ宮駅がある。夜になっても街は賑やかになる。
JRのホームから撮った神戸三宮駅。2面3線の構内を大きなドーム屋根が覆う。
JRの三ノ宮駅は駅ビルが解体されたので、神戸三宮阪急ビルが夕暮れの空をバックにそびえ立つ。地上29階で、低層は商業施設、中層はオフィス、上層はホテルで、最上階はレストランと展望スペースがある。やがてはJRの三ノ宮駅にも高層のビル建設が予定されているので、この風景は今だけになる。右端は神戸新交通の三宮駅である。
コメント
コメント一覧 (2)
nainen66
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若いころにデジカメがあったら、撮りすぎて人生を踏み外してしたと思います。充分に撮影経験を積んでからデジカメを使えたのが良かったです。
nainen66
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