JR北海道では1988年の宗谷本線高速化に向けてキハ40とキハ48を急行用に改造し、キハ400とキハ480が登場した。寝台車も連結して急行「利尻」「サロベツ」で使われた。その後、宗谷本線の優等列車はキハ183とキハ261へと変わっていった。キハ56系で運転されていたお座敷気動 ...
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南海 高師浜線の思い出.
高師浜線は大正7年に羽衣〜伽羅橋間が開通し、大正8年に高師浜まで全通した。この付近にはかつてロシア兵俘虜収容所があり、その後陸軍の宿舎になったが、大正中期には住宅地として開発された。1970年には伽羅橋〜高師浜間が高架化されている。 私が初めて高師浜線に乗っ ...
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JR北海道 宗谷本線その2
宗谷本線も音威子府を過ぎるといよいよ最北の地へと近づいてくる。沿線の人口はどんどん減っていき、廃止になった駅も多い。 途中で思い出があるのは豊富駅で日曹炭鉱天塩鉱業所へは駅から沿岸バスで行き、4桁ナンバーの9600型を撮影した。さらに幌延では公園に保存されて ...
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2001-9 鷹取から神戸電鉄へ
川重でこの日発送されたのはJR東日本のE231系電車だった。これは下り線に到着し、機関車を後部に付け替えて上り線へ転線することになる。撮影日は9月29日だった。その後、神戸駅付近で保存されているD511072を撮りに行った。この機関車は日車製、北海道で使われ1976年3月1 ...
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2001-9 芦屋から鷹取へ
信州から帰ってきてしばらくは地元で過ごした。神戸へ行ったのは9月29日だったが写真のスーパーは間違っている。この日は川重兵庫からの甲種輸送があった。この年の7月には和田岬線の電化が関西し、鷹取にはキハ35がまだ留置されていた。2000年4月には網干総合車両所が開設 ...
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