JR北海道では1988年の宗谷本線高速化に向けてキハ40とキハ48を急行用に改造し、キハ400とキハ480が登場した。寝台車も連結して急行「利尻」「サロベツ」で使われた。その後、宗谷本線の優等列車はキハ183とキハ261へと変わっていった。キハ56系で運転されていたお座敷気動 ... もっと読む

　クモヤ223-9001+サヤ213-1+クヤ212-1 吹田総合車両所　2004年に快速マリンライナーの新車置き換えで余剰となった213系2両とクモハ223-9001を改造し、次世代のシステム改革のテスト用に登場した。最初は車籍がなかったが、2007年3月31日JR西日本籍に編入された。その後、走 ... もっと読む

　ホーバークラフトと言えば宇高連絡があったが1988年の瀬戸大橋開通によって終航していた。大分空港のアクセスでホーバークラフトは別府湾を横断するルートで1971年から運行していたが、利用者減によって2009年10月31日に終了した。　道路事情も良くなっていたし、運行して ... もっと読む

　高師浜線は大正7年に羽衣〜伽羅橋間が開通し、大正8年に高師浜まで全通した。この付近にはかつてロシア兵俘虜収容所があり、その後陸軍の宿舎になったが、大正中期には住宅地として開発された。1970年には伽羅橋〜高師浜間が高架化されている。　私が初めて高師浜線に乗っ ... もっと読む

　宗谷本線も音威子府を過ぎるといよいよ最北の地へと近づいてくる。沿線の人口はどんどん減っていき、廃止になった駅も多い。　途中で思い出があるのは豊富駅で日曹炭鉱天塩鉱業所へは駅から沿岸バスで行き、4桁ナンバーの9600型を撮影した。さらに幌延では公園に保存されて ... もっと読む