無許可で製鉄所内にいるのがわかって、出るときは守衛の所を通ったが、怒られてしまった。

　それから京葉臨海鉄道の村田機関区へ行くが、こちらはガードマンが見張っていて入れなかった。千葉の専用線は銚子へ行ったくらいで内房線は未開拓である。臨海鉄道沿いの専用線も収穫は少なかった。木更津の自衛隊引き込み線はかなり前から使われていない。巌根駅前のレストランで昼食にし、戻る途中でも沿線の工場を探す。途中で京葉臨海鉄道の列車が撮れた。

稼働中のD3510も撮る。こちらは屋根上にアンテナがついている。生浜門の近くだろうか。


D3510は無線操縦のようだ。運転手がデッキにいる。


村田では京葉臨海鉄道に入れなかったが、横の枕木工場　米田物産にニチユらしきロッド式の10トン機が撮れた。金網越しに撮影している。


銘板は見えないがニチユ製のようだ。


丸運のスイッチャーは近づけなかった。日本鉱業があり加藤の8トン機である。


電気化学工業のニチユ15トン機。


京葉臨海鉄道のKD559は日車製DD13タイプ。単機でやって来た。


KD559がタンク列車を牽いて戻ってきた。


踏切の警報機は異常に高い。京葉臨海鉄道の沿線はその後行く機会が無かった。