大谷鉱山で聞いた話では2週間くらい協三が戻らないという事で、それまでに再訪して加藤の走るのを撮りたい。再び会社を有休にして10日後に出かけた。いつもセットで撮っていた一庫ダムはもう本体が完成していて、貯水を待つ状態だった。

　しかし、大谷鉱山へ行ってみるとすでに協三機は戻っていて、作業中だった。まだバッテリーが加藤に乗っていたから、その状態が撮れたが、すぐにバッテリーは協三に移された。アイドリングして充電するらしく、エンジンをかけたまま作業員も去って行った。

　もうここで撮ることもできず、早めに帰宅して、神鋼灘浜へも行っていた。この日は国鉄向け貨車の出場もあり、それ専用に使われていたDL106号が撮れた。


もう一庫ダムは完成していた。




湖底に沈む地形が見えていた。





初めて見ることができた加藤のマイニングロコ。バッテリー付きの稼働状態である。


この時の為にカメラはたくさん持ってきていた。




内燃機関車庫の全景。


加藤の動いている写真はこれだけか。後部にバッテリーロコの車庫がある。




バッテリーは協三機に移された。加藤は再び冬眠状態に戻る。


協三機のエンジン始動。




加藤は車庫に戻されてしまった。




協三機はエンジンをかけたまま止まっていた。



車庫の中には施設検査証があった。




神戸製鋼　DL15が工場間の輸送に使われていた。




歩道橋に灘浜歩道橋と書いてある。国鉄直通の貨車も出てきた。


遠方に阪神高速摩耶出口が見える。このヤードには神戸港駅から摩耶埠頭へ行くDD13も折り返す。