旅の初日は京浜工業地帯の専用線散策に費やした。まずは小島新田駅から神奈川臨海鉄道へ行き、そこからあちこち行って扇町から鶴見小野に移動し、大国町へ行っているが、収穫の無いまま生麦という所に出て、京浜生麦から電車に乗り、東京入りした。そこで山手線一周旅行の後に上野駅から東北へ向かった。臨時の「八甲田」を予約していたが、12系客車で指定席はびっしり満員だった。しかし、自由席はガラガラに空いていて、途中から自由席に移った。
8202508 神奈川臨海
小島新田駅から神奈川臨海鉄道へ行く。塩浜の車庫ではDD555とDD5517が並んでいた。ここでは大体1年に1両の機関車を増備していた。1990年頃から初期車は余剰となり、DD555は東急車両の構内用となる。

8202510 神奈川臨海
新車のDD5517が撮れた。1981年の富士重工製である。

8202518 神奈川臨海DD5514
DD5514は1976年の富士重工製で、後に本牧へ移った。

8202519　神奈川臨海DD551
トップナンバーが撮れた。汽車製のDD551は1963年製ですでに約20年使われていることになる。
最初は汽車と東急が使われ、増備は富士重工製になった。

8202516 米軍NS森工業
森工業には米軍の日車15トン機が入っていた。黒い塗装で安善にいたスイッチャーである。こんな時にしか近づけない。写真は二枚だけで、後部から撮ったカットは発表済み。これは未発表のナンバープレート。FENの意味は知っているが。

8202520　川崎海底トンネル
ここまでバスで行ったのかどうか記録は無い。海底トンネルの先は扇島だと思う。

8202531 東亜石油水江
水江の東亜石油は道路沿いにヤードがあり、撮りやすかった。結局この日の成果はほとんどこれだけに終わった。

8202526　水江東亜石油NT
東亜石油の新潟製スイッチャー。ジャック軸駆動の25トン機である。

8202535　日本鋼管浜川崎DL11
日本鋼管川崎のDL11に遭遇。この辺りには日本鋼管の事業所がたくさんあり、これは水江で撮っているのだと思う。

8202536 浜川崎103
どんなルートだったのかは記憶にない。浜川崎駅から101系で扇町へ行く。

8202601　扇町DD13
扇町に行っているが、撮っていたのはDD13のみだった。そこから鶴見小野へ行き、大国町を目指したが収穫は無かった。

8202606　上野EF58
上野から夜行列車で盛岡へ向かう。12系客車の臨時列車を予約していた。EF5885[宇都宮]は広島から移ってきていた。翌年の年末に廃車になっている。




またコロナが増えてきましたね。まだまだ気を引き締めていきましょう。今月は予定がびっしり。その多くは病院関係です。川崎車両の甲種回送もたくさんあります。