乗り物全般を撮影対照にしていたので、航空自衛隊のブルーインパルスも撮りたかった。この年に松島基地でT-2による展示飛行が披露され、8月には千歳基地で本格的なアクロバット飛行展示が行われた。この時は天気も良くて、その雄姿を知ることになり、今後の撮影計画を立てていた。
関西人にとっては軍用機を撮る機会がなく、ぶっつけ本番で一番近い岐阜基地へ行くことになる。
夙川駅を5:43の電車に乗り、何度も乗り継いで岐阜駅には8:50着いた。まだ時間があるので、名鉄の東笠松駅へ行ってパノラマカーを撮影した。
岐阜基地は各務原市にある。高山本線の沿線である。ここには航空実験団があり、各種航空機のテストが行われる。展示機も多彩だった。隣接して川崎重工もあり、開発中のSTOL機も展示されていた。しかし、名鉄撮影時には晴れていたのに、岐阜基地では曇っていた。ブルーインパルスもなんとか離陸が撮れたのみだった。
帰りに岐阜駅で特急「ひだ」を撮り、また普通電車で帰ってきた。
国鉄の岐阜駅からは歩いて名鉄新岐阜駅へ向かう。
名鉄 岐阜市内線の564。超満員で走っていた。
名鉄岐阜市内線の561が岐阜駅へ向かう。
絵本用のパノラマカー撮影。国鉄117系導入に対向して名鉄も対抗する。7000系の特急専用車を登場させていた。
普通の豊橋行き特急もある。
美合行きの種別は何だろうか。名古屋本線の岡崎付近まで走る。
太田川行き普通。常滑線と河和線の分岐する駅で新日鉄名古屋製鉄所に近い。
東笠松駅は木曽川の手前になる。渡って黒田まで行けばよかったのにな。近くに笠松競馬場がある。この駅は2005年に廃止された。
岐阜基地には名鉄三柿野駅から行った。高山本線では蘇原駅からも近い。
基地祭では各種航空機が展示されていて、それを見学することになる。
F-15も間近で見ることができた。
ファントムもいた。
川崎重工のバートルもいる。ロープ内では飛行展示を見る場所を確保する。
T-2
F-4EJ 三菱重工でライセンス生産したファントム。航空実験団の所属である。

帰りは蘇原駅からキハ48で岐阜駅に戻る。で特急「ひだ」が撮れた。キハ82が使われていた。時間的には「ひだ7号」金沢行きのようだ。
当時の岐阜駅は地上駅。高架化工事は1987年から始まった。
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