最近は新しい高性能のカメラを持って、夕食後に出かけることが多くなった。

　夜の写真は遠出した時には撮るようにしていたが、地元ではあまり撮っていない。昼間に撮影して、夕方には家に帰っている。しかし、カメラの性能が上がって、暗くても手持ちで撮れるし、撮影範囲が広がったのが嬉しい。まだ撮っていない列車がたくさんあるのにも気が付いた。だから撮れる列車は全部撮っておきたい。日が沈んでからのブルーライトも美しい。いろんな駅へ行って、新アングルの発見もある。

　夜でも暑いけど、昼間よりはかなりマシである。しばらくは夜の徘徊が続きそうである。

新幹線も撮っている。ホームドアに邪魔されている。早くN700Sを撮りたい。


「らくラクはりま」の新大阪駅入線は充分に明るいけど、晴れているとバックの空が明るくて失敗した。


「らくラクはりま」はこの季節ではさくら夙川駅でも走りが撮れた。中途半端な明るさで、もっと暗い時に撮りたい。


高山から到着したJR東海の「ひだ」。まだキハ85を使用している。到着後は試運転表示になる。


キハ189系の3連で運転される「びわこエクスプレス2号」草津行き。


まだ撮っていなかった「びわこエクスプレス4号」を初めて記録した。こちらは米原行きで、編成も長い。


珍しく大久保行き新快速が来た。新大阪駅では外側の新快速と内側の快速が同じホームに発着する。


夜の大阪駅は快速と新快速で違うホームを使う。221系もまだ使われている。


南海高野線と泉北高速鉄道。ステンレス車体が並んだ。


南海本線の9000系も撮れた。車体の反射で存在感が出る。


ラピートの先頭部は暗くなると写りにくい。しかし、側窓が光り出す夕暮れからがいい。


ブルーライトの新今宮駅は良かった。電車の4本並びも撮れた。


京阪の複々線を行き交う電車。こんな感じで撮れる駅が続いていて、さらにチャレンジしたい。


京阪の8000系特急。高層ビルをバックに京都へ向かう。ビルの夜景は冬の方がいいかな。