以前にも中津駅で撮影したが、その時、宝塚線で川西能勢口行き普通を見て、これもちゃんと撮っておこうと思った。それで後日、三国駅で撮影した。通勤時間には雲雀丘花屋敷行き急行も運転されているが、神戸線とは運転パターンが違うなと思った。

　十三駅でも暗くなるまで撮影した。能勢電に乗り入れる「日生エクスプレス」も撮れた。超望遠でスローシャッター手持ちである。十三駅なら神戸線や京都線も撮れる。

　さらに日を変えて、他の駅でも撮っている。

　新しい時間帯の領域を新しいカメラで撮り続けることになった。

三国駅ホームから撮った雲雀丘花屋敷行き普通。セレクト間違いだったな。池田行きや箕面行きは来なかった。


十三駅の宝塚線下りホームから撮った川西能勢口行き普通。夕暮れだとLED表示もきれいに写る。隣の神戸線では通勤急行が運転されていた。


6000系トップ編成は雲雀丘花屋敷行き急行だった。方向幕だとシャッター速度を早くして撮る。


能勢電に直通の「日生エクスプレス」が到着する。大阪梅田発は18:17から20分おきに運転されている。


祇園祭のヘッドマークを付けた「日生エクスプレス」。暗くなれば条件を気にせずに撮影できる。隣の神戸線ではメモリアル8000がシンクロした。


神戸線下りホームから400ミリで撮影した「日生エクスプレス」。こちらは他の電車に邪魔されるし、乗客に遠慮しながらになるので撮りにくい。


宝塚線下りホームからは京都線も撮れる。私は50年前から普通千里山に乗ったが、その時から3300系は走っていた。方向板だったが。そのころはまだ100型も使われていた。


8300系の京都河原町行き快速。夕方のラッシュでは準急が快速になる。


春日野道駅はカーブしていて夕暮れ向きである。祇園祭ヘッドマークの特急が通過する。この時は隣のJR線がずっと止まっていた。灘駅で人身事故があった時である。JRとのコラボを求めて再チャレンジしたい。


甲陽線　苦楽園口駅の交換風景。6000系がずっと走り続けている。バックの住宅街にも灯がともり始めている。