阪神電気鉄道はカーブが多くて駅のホームから正面勝ちに撮れる所が多い。朝には区間急行や区間特急が運転されるが、夕方には特別な種別は無い。駅間で撮れる場所が少ないだけに、撮影地が限定されるが、夕暮れの走行写真を撮る事で、バリエーションを増やすことができた。

今津駅のホーム端からは、久寿川駅を出て高架への勾配を上がって来る電車を撮れる。残り少なくなった青胴車ではまだ5001Fがまだ活躍している。

駅停車の写真は夕方の方がきれいに写る。普通車のLED表示はかなりのスローシャッターで撮らないといけないが、それも問題ない。

台湾ラッピングの大阪梅田行き急行。

久寿川駅からは甲子園駅から接近する電車が撮れる。久寿川駅は名神高速の下を通るので、高架にできず、高架区間の谷底になる。西宮行き急行の8000系だが、400ミリでトリミングしているから、かなりの超望遠になる。

かなり暗くなっても撮れる。今津駅から勾配を駆け下りる8000系大阪梅田行き急行。

昼間でも有名撮影地の淀川橋梁。夕暮れならいろいろな光が反射して美しい。

淀川駅は大阪寄りがカーブしていて、ホームで両方向撮れる。この日はプロ野球があり、甲子園行きの臨時特急が低速で通過した。こんな列車も久しぶりに運転されている。

8000系急行西宮行きが通過。昼間は急行尼崎行きも運転されている。

近鉄区間を走る快速急行奈良行き。快速急行の表示は赤色になる。

今津駅のホーム端からは、久寿川駅を出て高架への勾配を上がって来る電車を撮れる。残り少なくなった青胴車ではまだ5001Fがまだ活躍している。

駅停車の写真は夕方の方がきれいに写る。普通車のLED表示はかなりのスローシャッターで撮らないといけないが、それも問題ない。

台湾ラッピングの大阪梅田行き急行。

久寿川駅からは甲子園駅から接近する電車が撮れる。久寿川駅は名神高速の下を通るので、高架にできず、高架区間の谷底になる。西宮行き急行の8000系だが、400ミリでトリミングしているから、かなりの超望遠になる。

かなり暗くなっても撮れる。今津駅から勾配を駆け下りる8000系大阪梅田行き急行。

昼間でも有名撮影地の淀川橋梁。夕暮れならいろいろな光が反射して美しい。

淀川駅は大阪寄りがカーブしていて、ホームで両方向撮れる。この日はプロ野球があり、甲子園行きの臨時特急が低速で通過した。こんな列車も久しぶりに運転されている。

8000系急行西宮行きが通過。昼間は急行尼崎行きも運転されている。

近鉄区間を走る快速急行奈良行き。快速急行の表示は赤色になる。
コメント
コメント一覧 (3)
nainen66
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nainen66
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モハメイドペーパー様 感度はかなり揚げられるになりました。さらに手振れ補正がすごいです。これまで見なかった世界が見えてきました。
nainen66
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