今年は京都地下鉄に20系電車が登場した。第一編成は2022年3/26に運転を開始した。その後、近鉄の観光特急「あをによし」を撮りに行った時に一度だけ撮影できた。さらに第二編成が6/21に運転開始。

　今後も20系は増備され、10系電車の開業当初から使われている編成は引退することになる。

　そろそろ20系もちゃんと撮っておきたいと思い、天気の悪い日を狙って近鉄京都線まで行ってきた。しかし、行ってみれば天気に恵まれているというか、有難迷惑で晴れてきた。

　運転予定はネットで調べられた。それで新田辺駅で撮れるかと思ったが、それ程よく無かった。それで、小倉駅のホームから撮影。ここでも晴れてきた。今は曇っている方がきれいに撮れる。レンズが良くなったからで、夏場は晴れたら足回りが影になるだけである。

　新田辺から戻ってくるのは伏見駅で撮る事にした。座って待っていたが、意外と早く戻ってきて、撮りそこなった。こんな事もたまにはある。とにかく暑くて、頭がボーっとしている。それから竹田駅でも撮って、一応は目的を果たし、地下線内でも少し撮っておいて帰宅した。

　京都市交通局の設立は1912年6/11で、今年はちょうど110周年。ヘッドマークを付けている電車も撮れた。

新田辺駅ではいきなりヘッドマーク付きが撮れた。今回は京都地下鉄の新田辺駅折り返しを記録する。奈良よりの引き上げ線から京都行ホームに入線する。ホーム端から撮れるが400ミリの方が良かった。後部が切れるので、ここでは撮れない。


京都行ホームの先端から到着を撮る。第一編成が来たが、京都行急行と並んでしまった。


引き上げ線で待機中を奈良行きホームの先端から撮影。待つ間にスナップ写真が撮れた。ライドセルは軽いのでいいと思う。黄色のズボンもあるのか。


今回は副産物の「あをによし」が通過していった。ここにいれば近鉄とのツーショットはいくらでも撮れる。


すぐに折り返すこともあるが、この時は長く止まっていた。そして、京都行ホームに転線する。10系の初期車はすでに廃車も始まっている。開業は1981年だった。


ようやく右向きが撮れた。ほとんど曇っていたが、直前に晴れてきた。まともな正面光である。


竹田駅で10系と並ぶ。ここも曇っていてほしかった。地下線からの到着が撮れるが、通行人に迷惑がかかり撮影禁止である。


地下線内も撮っておく。さらに乗って車内も撮ったらいいのだが、それは先送りにして撮影終了。