春分の日にかけて九州へ行った。ブルートレインにヘッドが付いたのと、専用線や貨車移動機もたくさん撮れた。往復とも中国自動車を使って強行軍だった。行きは若宮インターで降りて、海老津~赤間間の峠越えでブルートレインをたくさん撮影した。さらに福岡港でスイッチャーとフェリー等を撮る。その後、南関インターから大牟田へ向かったが、収穫は無かった。長洲付近でブルートレインを撮ったが、その写真は見つからなかった。その後、走り続けて夜遅くに水俣まで行った。

博多行きの特急「あさかぜ1号」を牽くのはED75-300だったのか。ようやくヘッドマークが付くようになった。

ED7662の牽く下り貨物。

日豊本線へ向かう485系の特急「にちりん」。ボンネット型は字だけのヘッドマークが付いていた。

貫通型になった485系200番台の特急「にちりん」。

キハ58の快速も通過。実際は急行「さんべ」かもしれない。

福岡港駅は博多臨港線の先端にあり、駅としては1985年に廃止されたが、福岡港駅の構内として存続した。貨物輸送は福岡貨物ターミナル駅に集約される。

ホキ2200の入換えにはアント77形が使われていた。

福岡港には日清製粉に日立10トン機がいた。バックに博多穂ポートタワーが見える。

日立製10トン機は数が少なく、自連の位置で車体の小さいのがわかる。

後部から見た日立製D101。

海上保安庁のヘリ搭載の巡視艇PL06ちくぜん。後のPLH06で2013年から沖縄に移った。

海上保安庁の巡視艇。PL121げんかい。

琉球海運の「えめらるどおきなわ」。当時は各地から那覇行きのカーフェリーが運行していた。2006年に全廃となり、RO-RO船に切り替えられた。

博多ポートタワーと沖縄航路のカーフェリー。ポートタワーは1964年に竣工。入場は無料。

博多行きの特急「あさかぜ1号」を牽くのはED75-300だったのか。ようやくヘッドマークが付くようになった。

ED7662の牽く下り貨物。

日豊本線へ向かう485系の特急「にちりん」。ボンネット型は字だけのヘッドマークが付いていた。

貫通型になった485系200番台の特急「にちりん」。

キハ58の快速も通過。実際は急行「さんべ」かもしれない。

福岡港駅は博多臨港線の先端にあり、駅としては1985年に廃止されたが、福岡港駅の構内として存続した。貨物輸送は福岡貨物ターミナル駅に集約される。

ホキ2200の入換えにはアント77形が使われていた。

福岡港には日清製粉に日立10トン機がいた。バックに博多穂ポートタワーが見える。

日立製10トン機は数が少なく、自連の位置で車体の小さいのがわかる。

後部から見た日立製D101。

海上保安庁のヘリ搭載の巡視艇PL06ちくぜん。後のPLH06で2013年から沖縄に移った。

海上保安庁の巡視艇。PL121げんかい。

琉球海運の「えめらるどおきなわ」。当時は各地から那覇行きのカーフェリーが運行していた。2006年に全廃となり、RO-RO船に切り替えられた。

博多ポートタワーと沖縄航路のカーフェリー。ポートタワーは1964年に竣工。入場は無料。
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