四国から帰ると、次は電車で東京へ行った。「ムーンライトながら」に乗る前に愛知機関区と木曽川駅付近で撮影した。
愛知機関区は元の稲沢機関区で初めて訪ねたのは1969年で操車場では9600形が入換えしていたのも撮っている。第一第二に分かれていて、第二機関区は電気機関車が配置されていた。EF64もいたのが珍しかった。稲沢機関区は民営化後まであったが、施設は名古屋寄りに移り、1994年に愛知機関区が発足していた。その頃は、貨物系にはあまり関心が無く、気が付くと大きく変わっていて、区名札の愛が新鮮だった。
機関区には入れないが、上を越える道路の歩道から撮影できたのだった。名古屋地区は中央線や関西線の機関車も集まってくるので種類が多く、留置車は稲沢駅の横に並べられていて、たくさんの機関車を撮る事ができた。
EF6642[下関]が牽引する特急「彗星・あかつき」。3月のダイヤ改正で併結運転になりEF66が牽引した。
淡路花博のヘッドマークを付けた221系快速が芦屋市内を通過する。
愛知機関区の機関車群を道路から撮影。遠方に稲沢駅が見える。
右は機関区の仕業庫で、左が稲沢駅。

DLは関西本線や高山本線で使うDD51と入換え用のDE10がいる。
EF6434[愛知]
EF651005[新鶴見]
EF651010[岡山]
DD51758[愛知]
EF6411[愛知]

EF6587[岡山]
DD51889[愛知]

DE101727[愛知]
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