山口線の帰りには山陰本線に寄る事にし。ここで浜田の車両基地を撮影した。浜田は蒸機の時代には来ていないが、その後は何度も通っている。しかし、通過するだけで止まって写したことは無かった。駅の裏を国道9号線が通っていて、客車が止まっていたのは覚えている。機関区は駅の横にあったようだが、見たことも無かった。
この後でホテルに泊まったが、その部屋がトレインビューで、駅舎が撮れた。モノクロのスキャンをしていて、その時の写真を見たかったが、なかなか出てこなかった。見つけた時は嬉しかった。デジタルで駅舎を撮りに行ったときは、駅舎が解体されて改築工事中だった。新しい駅舎は最近撮影した。駅の裏には公共施設ができて、自由通路があった。さらにその先に気動車がたくさん止まっていた。面積は広いが、ここに出入りする気動車の数はきわめて少ない。
翌日は天気も良くて特急を撮ったが、カラーのデジタル化はこれからが本番になる。
折居駅には堀川製のモーターカーがいた。

浜田鉄道部で並ぶキハ120。かつての客車留置線に新型気動車が入っていた。
かつてはブルートレインも止まっていた車両基地の横を国道9号線が通っていて、何度も通過したものである。浜田列車区は1990年 浜田鉄道部になった。
キハ120 314。300番台は1994年から増備されたグループで、セミクロスシート。
キハ120 317

駅の方を見るとターンテーブルが残っている。その右側に機関庫があったことになる。煉瓦車庫は1994年に解体された。
駅の表側から見ている。西側からホームを見る。まだこの頃は車両も賑やかだった。エーデルもいる。
キハ47 2014 

キハ58もいるが、普通使用。

ホテルの部屋から浜田駅が撮れた。今は駅も橋上駅になり、南北自由通路の先は大きな病院ができている。
ターンテーブルはホームの東北側にある。機関車が活躍していた時代に浜田駅で乗り降りしたことはなかったと思う。
駅の東側。この先で旧列車区への分岐があるがわかりにくい。
駅舎は小さいけど、今より活気があった。
周布駅を通過する特急「くにびき」。文字のヘッドマークは盗難後の代替品か。
石見ライナー 折居駅の近くで海沿いに走る。
コメント
コメント一覧 (4)
友人の話によると
C56がブルトレ出雲の入換をやっていたらしく
一度見てみたかったです。
nainen66
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nainen66
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は緑ナンバーのD51で、かなり長い列車を牽いていました。トラ90000やコキ5500が編成中にあったのが印象的でした。
nainen66
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kumoha60様 私より年上はサラリーマンになって、よく行っていたようです。写真店で自慢話をしているのを聞いたことがありました。C56の活躍は撮りたかったですね。
成瀬公一様 D51の活躍を撮っておられたとは羨ましい。その頃から貨車も見ていましたか。貨物の輸送量も当時は凄かったですね。線路沿いの道路も昔は違っていたでしようね。
nainen66
が
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