近江鉄道へ行ってからスイッチャーを撮りながら帰ってきた。守山では旭化成側線の手前で川本倉庫になっていた。桜島から来た日車15トン機がいたが、もう仕事は終わっていたかもしれない。シートを外して撮影した記憶がある。それから上原成商事の方にも行き、タンク車も撮っている。
それから石山駅へ行くとちょうど上り貨物列車が到着し、カッポレが始まった。さらに向日町で大鉄車輌工業にも行った。これは向日町運転所の手前にあり、10トン移動機の整備をやっていた。もうこの頃は貨物輸送が減っていたから、整備する必要があったのか疑問である。この場所は早くに無くなり、跡地は一戸建住宅がたくさん建っている。
東海道本線の113系がバックを走る。桜島駅から来たD15-3がいたが、稼働期間は短かったと思う。最後は伯耆大山へ行った。
川本倉庫のD15-3は青色の日車15トン機。
専用線が本線から分かれる部分にカーブした側線があった。その後、跡地に倉庫ができていて、今でもそれが見える。
守山駅の跨線橋から撮った日通のニチユ15トン機。この位置は余剰機の留置だと思っている。
守山駅には20トン移動機が2両配置されていた。
昭和工業 タキ10113/10100 二硫化炭素専用 守山駅常備
東洋化成工業 タム2205/200 二硫化炭素専用 安治川口駅常備
EF6564[吹田]が上り貨物を牽いて到着。
日本陸運産業 タキ45516/45000 石油類(除ガソリン)専用 越中島駅常備
日本陸運産業 タキ125468/5450 液化塩素専用(航送用) 浜五井駅常備
キリンビールの方には和歌山から日立25トン機が入線していた。
走行クレーンの下に10トン移動機が止まっていた。
大鉄車輌工業は知る人ぞ知る車両メーカー。実態を知る人は少ない。
あちこちの駅で使われていた10トン移動機が集められていた。その向こうに東海道本線が見えている。
この線路が向日町の保線側線から繋がっている。
コメント
コメント一覧 (7)
nainen66
が
しました
nainen66
が
しました
kumoha60様 社名を間違えていてすみませんでした。大阪車輌と大阪車輌工業もあり、こちらの方がメジャーです。大阪車輌は産業機械が多く、電車の車内銘板でよく見るのは大阪車輌工業です。
nainen66
が
しました
nainen66
が
しました
nainen66
が
しました
成瀬公一様 貨車の知識はまったくないですが、改造工事は請けていたのですね。1984年には仕事も激減したと思います。
nainen66
が
しました