わたらせ渓谷鐡道の後はまた渋川駅へ行っている。ここは日通のストックヤードみたいになっていてたくさんのスイッチャーがいる。かつては新前橋駅にも集められていて、加藤の鋳物台枠がいるという情報もあった。関西からでもその話は知っていて、いつも気にしていた。しかし、実際に行った時には加藤は無くなっていた。

　渋川駅周辺には関東電化工業等の側線があり、石油や化成品の貨車が発着していた。
0004726　日通DL渋川
渋川駅の貨物側線。たくさんのスイッチャーが見える。当時としてもかなり贅沢な情景だった。

0004731　サロ185-214渋川
上越線のサイドビューを撮っていたらスナップ写真も撮れていた。

0004734 クハ185-314渋川
下はクハ185-314、上はモハ185-228。「新特急水上」の時代だった。

0004801 日通135HT,渋川
日本通運　渋川支店　日立25トン。八木原から来たが135と書いてあるのがややこしい。

044504 日通渋川HT25t
これが1975年に撮った小名浜の東邦キャリアだったとは。

0004804 日通135HT,渋川

0004805 日通HT15t,渋川
日通の日立15トン機は宇都宮支店と書いてある。鶴田にいた時から撮っていて、新前橋でも撮っている。

0004808 日通HT15t,渋川
日立15トンのロッド式は形がまとまっていて好きなスイッチャーだった。

0004820 日通HT15トン,渋川
榛名山をバックに日通のスイッチャーが並ぶ。

0004827 日通NS10トン,渋川
側線にはあまり使いそうにないスイッチャーが並んでいた。

0004828 日通NS10トン,渋川
日車の10トンがいて、これは数が少なかったが地元の西ノ宮駅にもいて親近感がある。

044510 日通渋川NS10t
日車の10トン機はNo135だが、旧番はNo87だった。

0004831 日通NY15トン,渋川
ニチユの20トンで八木原から来た。

0004832 日通KY10トン,渋川
協三製10トン移動機は倉賀野から来たのか。

0004834 タキ45578,渋川
キグナス石油　タキ45578/45000　石油類(除ガソリン)専用　末広町駅常備

0004901 貨物側線,渋川
駅に通じる跨線橋ができていた。構内が俯瞰できる。遠方には大同特殊鋼の工場がある。ここの貨物は2005年頃に終わっていて、跡地は駐車場になっている。

0004902 貨物側線,渋川
渋川駅の貨物ヤード全景。右側に上越線の駅がある。