阪急では去年の12月ダイヤ改正で準特急という種別ができた。以前の快速急行を改めたものである。しかし、撮りに行く余裕が無くて、連休前にようやく撮影できた。天気も選ばないといけないし、いつでも行けるというものではない。最近は日生エクスプレスも撮るので、どうしても宝塚線の方を優先していた。
雪の撮影で知った西向日駅で夕暮れの撮影にも行った。しばらく休んでいた夕鉄の再開である。なんか北海道で走っていたSLの牽く石炭の私鉄みたいだな。
午後になって出かけたのだが、まずは大宮駅の駅ビルを撮りに行く。ここは工事中だと思ったのだが、外観に変化はない。餃子の王将1号店がある。光線が良かったので市バスを撮影した。さらに西院駅に移動して、地下線入口手前で列車撮影する。タイミングは悪く「京とれいん雅洛」は撮れなかった。
まだ時間が早いので嵐山線にも行った。嵐山駅に到着する電車が夕方は順光で撮れる。ちょうど観光客がたくさん帰っていく時間帯だった。行楽期には他線からの直通列車が運転されていたが、今は6300系が増発されているだけである。
それからようやく西向日駅へ行き、ホームで暗くなるのを待つ。ホームがカーブしていて、直線を正面から撮れるのがいい。写真の方は期待した程ではなかった。これからあちこち夕鉄のポイントを回る予定で、何が撮れるか期待したい。
改正後初めて準特急を撮りに行く。淡路駅付近では高架工事が進んでいる。
淡路駅に着いた堺筋線の準急。バックで駅本体の高架工事もかなり形ができてきた。
崇禅寺駅を通過する1300系の京都河原町行き準特急。
大阪梅田行き準が通過。高架橋の幅が広くてトンネル状になっている。
阪急の大宮駅は駅ビルがまだあった。その前を市バスが通過する。かつてはここが京都のターミナルで、その面影も残っている。
大宮駅前を走る市バスには文化庁移転のヘッドマークも付いていた。
西院から大宮にいたる地下線は昭和6年に開通している。関西では初の地下鉄道で土木学会推奨土木遺産に指定されている。
地下線を抜けて大阪梅田へ向かう3300系の準急。夏の午後に順光で撮れる。
夏の夕方には嵐山側も順光になる。6300系の到着を撮る。
夕暮れの西向日駅に接近する5300系準急。雰囲気はまずまずか。
夕暮れの西向日駅付近で離合する9300系特急。ホームの途中から正面が撮れる。
コメント
コメント一覧 (2)
阪急の準特急は去年12月17日から運行開始しました。
修正お願い申し上げます。
nainen66
が
しました
nainen66
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