四日市へ行った翌週は久しぶりにナローゲージの調査に出かけた。普段から国土地理院の地形図を調べていて、山奥にあるような軌道のマークを探していた。地図に載っていても、何年も前に廃止されていることがあるし。載ってなくても軌道があり小さな機関車が使われているこ ...
もっと読む
2021年04月
四日市紀行1980-6その2
スイッチャーは守山駅から始め、草津線の三雲駅で移動機を撮り、その先で亀山へ行った。それから関西本線に沿って富田まで行った。これまでに行ったことがある駅ばかり行ったことになる。 加佐登駅は1976年にも行っているが、その時使われていた加藤の凸型が予備機にな ...
もっと読む
四日市紀行1980-6その1
日帰りでスイッチャーを求めて四日市方面へ行った。すでに発表した写真も多かったので、今回は亀山機関区で撮ったDLを見ていただきたい。もう構内には入らず、行きと帰りに購買部付近から撮影した。DD51817は暖房ボイラーの無い貨物用。新製時は鷲別配置だった。当時の亀山 ...
もっと読む
JR九州 日田彦山線その2
2017年の九州豪雨で日田彦山線も大きな被害を受け、添田~夜明間はずっと不通になっている。もう鉄道での再開はないようである。筑前岩屋~大行司間のめがね橋が有名だったが、一度も撮影していない。 調べれば調べるほど魅力的な線区だが、貨物に関係ない区間には全く ...
もっと読む
JR九州 日田彦山線その1
日豊本線の城野駅から久大本線の夜明駅までの鉄道で、列車は小倉から日田を目指す。元は石炭や石灰石を運ぶ鉄道で、貨物が廃止になると気動車の走るローカル線になる。 蒸機時代には後藤寺駅と伊田駅を中心に休むことなく石炭列車が走り、香春駅から北部にはセメントと ...
もっと読む




