名古屋へ行った翌日は静岡県でブルートレインを撮る。いつもの竹倉鉱泉ではなくて、函南駅の手前で撮影する。ここで東京のエージェンシー社長がバイクで来ていて会うことになる。今回はブルトレ牽引機がEF66に変わっていて、新しいストックを揃える必要があった。

　ブルートレインのアップを撮るにはこちらの方が良かった。ここで一通りの列車を撮影してからは、これもいつものように東海道本線のスイッチャーを撮りに行くことになる。

函南駅の近くでEF6632[下関]の牽く「あさかぜ」。1985年3月改正から牽引機はEF66に変わっていた。


「はやぶさ」を牽引するEF6642[下関]。1985年3月からロビーカー増結でより高出力のEF66が使われるようになった。


EF6653[下関]が牽く「みずほ」。


ブルートレインのしんがりとなる「さくら」はEF6639[下関]が牽引。


165系の急行「東海」も長編成で運転されていた。雲が多くて晴れたり影ったりしている。


普通の113系はまだ非冷房だったのか。


EF624[下関]が牽く上り荷物列車。


EF65126[岡山]が牽く上り貨物列車。


函南駅を発車した下り電車は165系だった。


EF6534[稲沢]は無動のEF66を従えていた。


EF6617[下関]が牽く上りの特急貨物。


EF6554[吹田]の牽く上り貨物。


EF651011[稲沢]が牽く下り貨物。宇都宮から転入したグループになる。これによってEF60の運用が無くなった。撮影地は函南駅の構内はずれになる。


EF6522[稲沢]が牽く上り貨物列車。稲沢機関区は1985年3月に第一区と第二区が統合した。


EF6218[下関]が牽く上り荷物列車。