餘部の翌日は山口県にいた。手帳をみると山口線へ行ったようだが、その写真がまだ出てこない。夕方になって行った宇部港の宇部鉄道輸送だけの写真があった。ここは1981年に初めて撮っているが、専用線のパラダイスといったところで、工場のヤードにスイッチャーがひしめいている。美祢から送られる石灰石を運んでいるが、かつては炭鉱鉄道からの歴史がある。主力は35トン機が多いが、さらに使っていないのもあるが、5トンや8トンから25トンクラスまで様々なスイッチャーかいた。しかも構内は車で横づけできたし、割と自由に撮影できた。

宇部鉄道輸送No5  日立製35トン機。えんじ色の車体だった。


ニチユ8トン機の廃車体もあった。線路の無い所に置いてあった。






宇部興産の専用道路で活躍する大型トレーラーもこちらにやって来る。


No5


構内のすぐ横は一般道で車を横づけできた。


宇部鉄道輸送の構内。たくさんのスイッチャーが並んでいる。夢に見たような光景が展開していた。


日立製25トン三軸ロッド式のNo3。


No4は日立製20トン機で二軸のロッド式。


No4




自連付きの酒井C8型5トン移動機。No11というナンバーだった。


遠方にはセメントのロータリーキルンが見えている。


美祢駅からDD51が運んできた石灰列車を宇部港駅から引き込んでくる。


クリーム色の新車は1980年製の日立45トン機。登場時はえんじ色だったが、塗り替えられていた。


セミセンターキャブの45トン機。機関車の向きも反対になっている。構内でカーブがあるから、時々向きを変えているのだろう。