阪神電車と言えば撮れる場所が少ない。それでもいろいろ撮れそうな場所を探していた。この日は姫島駅のホーム端から撮っていた。それから大阪駅で荷物電車を撮り、さらに南海の高野線にも行った。
自宅にも近い芦屋市内でも時間があればブルートレインをとり、夏の午後では阪急夙川駅の西側で神戸行きの電車が撮れる。
5264+ ジェットカーの普通が梅田へ向かう。
淀川橋梁を渡って姫島駅を通過する急行西宮行き。
特急須磨浦公園行きが通過。
5312+ 5000系にもたくさんの種類があるが、ぜんぜん知らない。すべてロングシートである。
3524+ 
5011+ 姫島駅のホームはカーブしていた。
急行「但馬」が夙川付近を通過。播但線からの運転で、大阪駅を目指す。
阪神の尼崎駅構内西側。右奥に尼崎戎の鳥居が見える。モーターカーが止まっていたので写したのかもしれない。
クモニ83016
クモニ83017
阪急神戸線の神戸行きは撮れる季節が限られる。夙川駅の西側は殿山町とか雲井町は金持ちの屋敷がたくさんある地域になる。
高野線には30000系こうや号を撮りに行っているが、すでに発表していた。
芦屋市の西端部でも東海道本線の撮れる場所がある。貨物列車の後部は神戸市にかかっている。EF6561[岡山]の牽く上り貨物。こんな列車も今後珍しくなってくる。
EF651122[下関]の牽く「あかつき」。もう筑豊本線経由の編成は無くなっていた。
ブルートレイン「あかつき」の後部を撮っておく。
EF651125[下関]の牽く「なは」。
コメント
コメント一覧 (2)
貴重な記録の数々を以前から楽しく拝見しております。
1985の夏といえば自分は中学生になったばかりでしたが、阪急神戸線で日常的に標識板車に出会えた最後の時代に思えます。
この頃を境に、2000系、5200系の撤退や幕改造の進行で一気に数を減らして、5年後には風前の灯となっていた記憶があります。
その頃の空気感が写り込んでいる阪急5050の作品に、つい見入ってしまった次第であります。
nainen66
が
しました
写真はバラバラに撮っているので、それをブログで発表しながらワード文書でテーマ別にまとめている途中です。今となれば車両より風景の方が懐かしいです。
nainen66
が
しました