ある夏の終わりに突然因美線へ行こうと思った。天気は曇りで、その方がいい。もうすぐ車を手放すので、その前にドライブしておきたかった。

　因美線というのは学生時代から気になる線区だった。その割にはあまり撮っていない気がする。民営化後には陰陽連絡の急行「砂丘」がめだっていてよく撮りに行ったが、物見峠は意識がなかった。1994年には智頭急行が開業し、線形の良さからこちらが陰陽連絡になる。その後しばらくは急行「砂丘」も存続したが、1997年に廃止になった。その頃はタブレット交換などが話題になった。

　その後はキハ120の単行が走る過疎路線になった。本数は少ないが、青春切符の季節には乗り鉄が何人も乗っていたりする。

　SLでは物見峠の話題を聞いていたが、そのネタ元が何なのかわからないまま、印象にだけ残っていたような気がする。

　もうこのチャンスを逃しては物見峠を撮るチャンスはないと思う。意を決しとて出発した。曇ってほしいと祈る。

　途中で智頭急行の駅撮影もした。大原駅は車両基地のある駅である。恋山形は山形小学校の最寄り駅だ。駅で撮っていると時々晴れたりして撮りにくい。風も強く、晴れたり曇ったりする。最悪の条件だ。とにかく曇ってほしい。智頭町で給油するがそれなりの金額になっていた。それからコンビニで昼食を調達し物見峠へ向かう。ここは車中ロケハンしているが、車で行くのは初めてである。時々晴れたりもしたが、なんとか撮影することができた。もう二度と行くことはないだろう。


車両基地のある大原駅にも寄って行く。立派な駅舎がある。


恋山形という駅名で、すぐ近くに山形小学校がある。林鉄の機関車が保存されている。


雲の動きが早く、照ったり曇ったりする中で上郡行きの気動車が到着する。


恋山形駅で交換するHOT3500形。開業時から使われている。


山形小学校は廃校だった。森林展示がある。索道も組まれていた。沖の山林道の協三DLと山トロ展示は屋根ができていた。


智頭駅はこんな駅舎で名産の杉もある。隣に智頭急行の駅と本社がある。乗り鉄でもこの駅の下車は外せないと思う。宿場町で智頭町の役場や森林組合がある。


物見隧道の手前まで行った。この先は岡山県になる。この手前にバス停があったが、時間は消されていた。


草生した線路はいかにもローカル線の雰囲気があり、イメージ写真もたくさん撮った。


こちらは智頭行きのキハ120。物見峠を越えて那岐駅に向かう。運転本数は少ないが、昼間の1往復は乗ったり撮ったりするのに都合がいい。


峠の手前で待っていると、那岐駅を発車したキハ120が線路の向こうに見えてきた。


ちょうど沿線は稲が色づいて美しい。


Sカーブを物見峠に挑むキハ120。晴れなくてもいいのに日差しが出てきて迷惑だ。5コマのブラケッティングで対応する。