9/29の千頭駅での撮影はまだ続く。井川線の列車を撮りながら、C11227の牽くかわね路号が到着した。雨の中をたくさんの乗客が降りてきた。C11227は国鉄の標津線で使われ、釧路区で1975年6月25日に廃車され、その後、大井川鉄道に譲渡されて動態保存が実現した。当時はSLに対して関心も高く、マスコミでも大きく扱われたし、映画やドラマのシーンでよく使われていた。ここでの営業は1976年7月9日に始まった。その前に試運転を5月に撮っている。
駅の構内には何両ものSLが保存されていた。C12や9600形がいたし、ドイツ製のコッペル機もいた。それらは前にも撮っているし関心は薄かった。それよりも、構内の端で珍しい車両を見つけた。それが西武鉄道山口線のバッテリー列車である。山口線はおとぎ列車としてBLの牽く列車が運転される762ミリ軌間のナローゲージである。SLブームの頃にはコッペルや台湾のSLが運転されていた。これはかなりのニュースだったが、関西に住んでいると、そこまで行く余裕はなかった、山口線は新交通システムに改良されて1984年5月に休止した。その後はナローの軌道は撤去されて、新しい案内軌条式鉄道が西武遊園地～西武球場前間が開業した。それまで使われていた車両の去就は知らなかったが、それが千頭駅に止まっていた。しかし、大井川鉄道は1067ミリで、ここで使われることはなく10年くらい放置されたようである。
金谷までの帰りはかわね路号に乗車した。しかし、その時の写真は一枚も撮っていなくて、記念乗車券が残るのみである。
駅構内にはたくさんのSLが保存されている。かつてはクラウスやB6もいた。これらも観光資源になっていた。
やがて金谷駅から「かわね路」号が到着する。C11227が停車すると、たくさんの乗客が降りてきた。
たくさんの客に囲まれて、機関車に乗っている人もいる。
駅の外れにはバッテリー列車が止まっていた。これが一番のサプライズだった。
元西武鉄道のB13。西武所沢車両工場製のバッテリーロコである。予定にも無い珍しい車両が撮れてラッキーだった。
こちらはB15で、客車は密閉型の21型。
止まっている線路は1067ミリ軌間の間に762ミリのレールを敷いてデュアルゲージになっていた。ただ止めておくだけの線路だった。この列車は後に宗教施設に売ったというが、どうなったかは知らない。
2822+ 撮影している間にも金谷からの電車が到着する。
到着する電車がおとぎ列車の横を通過して行く。
かわね路号は帰路の準備中。機関車は編成の反対側に連結されて給水中である。
細いホースで給水している。帰りはバック運転になる。
長らく北海道で活躍したC11227が大井川鉄道で動態保存された。映画などで旅をするシーンに多数使われた。電化路線でも気にせずに撮影していた。
千頭駅の外れを走る井川線の列車。市街地を走るシーンも記録した。
井川線の構内も広い。元は工事列車と森林鉄道が使っていた。
DD201が市街地を通過するシーン。
たくさんの観光客を乗せて井川へ向かう井川線の列車。
かわね路号の乗車券は記念乗車券だった。
コメント
コメント一覧 (4)
駅裏には営林署があり
森林鉄道のレールがまだ残っていました。
nainen66
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nainen66
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神戸市電の石屋川車庫と同じような感じでした。
nainen66
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