兵庫県は南側に淡路島があり北は日本海に面している。日本の様々な要素を持つ県として知られている。その北部にはナローの軌道がある鉱山もあり、遅まきながら行ってきた。
ナローゲージといっても旅客鉄道しか撮らない人もいるが、ナローファンには線路だけでも嬉しい人もいる。私はサブロクの専用線を中心に撮っていたが、DLを使う軌道は撮っておきたかった。しかし、バッテリーロコは数が多く、とても行ってられないなと思っていた。
聖長鉱山は豊岡市の近くにあり、車を使うと簡単に行ける所だった。しかし、休日で稼働していなかった。
その後、因美線の智頭駅付近で智頭急行を走るキハ181の特急「いなば」も撮っている。
深江の新明和では海上自衛隊の飛行艇が撮れる。年度末になると遭遇チャンスが増える。
川崎重工 兵庫工場ではDF200-56が回送を待っていた。
この日の鉱山は休日だった。
入口にはインクラインがあった。資材の引き上げに使われる。
こちらが鉱石の荷下ろし場。右端に見える鎖を使ってトロッコをひっくり返す。
第5坑から続く線路。
こちらはズリ捨て線。
構内の線路。右側は荷下ろし場になる。
第7坑の入口には2トンBLがいる。
物見峠を越えてきた因美線のキハ120が接近してきた。
因美線のキハ120は津山から智頭間で運転され、列車本数は少ない。
因美線を通って智頭駅へ向かうキハ120。奥の方で智頭急行の線路が近づいてくる。
智頭急行線をキハ181系3連の「いなば」が通過。「いなば」と言えば一時はブルートレインにまで出世したが、1997年からは岡山〜鳥取間の陰陽連絡で運転されている。2003年にはキハ187系の「スーパーいなば」に引き継がれた。
コメント
コメント一覧 (2)
1978年高校生の頃に行きました。
徒歩だったので大変だった記憶があります。
私の頃は0.5ｔという（恐らく）国内最小のBLが稼働していました。
ここや明延、大谷鉱山など自家用車があれば
撮影も楽勝だったんですけどね(汗)
nainen66
が
しました
nainen66
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しました