年末のある日は姫路までの専用線と桜島線へ行ってきた。1984年2月に廃止された別府鉄道の別府港駅跡を見に行き、新日鉄広畑製鉄所の専用線を飾磨駅付近で撮影した。姫路駅から飾磨港駅までの区間は播但線の一部であり、1986年11月1日に廃止され、同時に新日鉄専用線も廃止された。

　それから神戸製鋼所神戸製鉄所の専用線にも行っている。ここは灘浜と呼んでいたが、離れた事業所間で列車が運転されていた。

　さらに大阪まで行き、桜島線の安治川口駅で入換え作業を撮っている。

前年に廃止された別府鉄道の別府港駅。駅前の踏切の先には古い日本通運の事務所が残っていた。


踏切から見た元別府港駅の構内。ホームが残っていて、右端に駅舎があった。広い貨物ヤードと機関区もあったが、跡地は広い道路ができた。


新日鉄広畑製鉄所の専用線を飾磨駅に向かう列車が接近してきた。


D505の牽く列車。石灰石の貨車も運んでいた。


D505は日車製の無線操縦。運転手は前面のボックスに座っている。


こちらは飾磨駅から製鉄所に戻る列車。工業地帯だが、古い歴史の街を走る。


何度も行った神鋼灘浜の俯瞰撮影。ハーバーハイウェーの暫定開通時に車を止めて撮ることができた。


構内で走り回っていた日立製のDL125。この後でボンネット上に安全対策で柵ができる。


工場間の連絡線ではDL117が走ってきた。中間に貨物ヤードがあり、歩道橋が超えていた。


貨物ヤード東端の踏切を渡る。この北側へ行くと阪神の大石駅がある。


酒造会社の横を通って灘浜製鉄所(通称)へ向かう。神戸製鉄所だが、今は神戸線条工場になっている。


大阪港に停泊していた「さんふらわあ7」。元は関西汽船の阪神沖縄航路で使われたRORO貨客船だったが、改装されてクルーズ客船になった。1990年には大きな水族館の海遊館ができている。


安治川口駅の西側を走る103系電車。


DD51829[吹田]　ここでも有人踏切が残っていた。桜島行き貨物はDD51が牽く。


DE101082[吹田]　このバックに石油基地があっのだが、今は駐車場と大きなマンションが建っている。


DE101052が入換え中だった。


桜島線の103系が通過した。