いよいよ年末になって仕事が空いたので、オフの日を利用して東京へ行った。行きに米原で100系を撮り、それから木曽川駅で降りて列車撮影した。それからは時間潰しに太多線にも乗って大垣から340Mで東京へ行く。実はその前に鉄道ダイヤ情報で茅ヶ崎付近でブルートレインを撮れる場所があるのを知り、そこへ行く。早朝から踏切でブルートレインやその他の列車をたくさん撮影できた。DE10の2000番台も撮れた。それから出版社へ行き、新しい仕事をいただき、東京駅から夜行の345Mに乗って近江長岡で撮ってから帰る。

東京へ行く前に米原で100系を撮影。その後も青春切符で旅を続ける。


117系は4連化で快速が増発になる。


1986年11月改正からは211系も東海地区に登場した。紺色の帯で川崎重工製の4連2本が快速で使われる。


EF6611[吹田]が牽くスーパーライナー。


東京駅から茅ヶ崎に戻り、ブルートレインを撮る。EF6653[下関]が牽く「富士」のアップを撮影する。


平塚に相模貨物駅があり、入れ替え用のDE112003[品川]が単機で通過した。滅多に撮れない形式が撮れてラッキーだった。


当時は全然人気が無かった185系の「踊り子」が通過する。1981年に登場し、2021年に定期運用から撤退した。


EF651110[新鶴見]が牽くカートレインは帰省臨として1985年7月から汐留〜東小倉間で運転された。用途を失ったワキ10000形に自動車を積み、運転手は20系A寝台車で運んだ。貨物線の方を走ってきた。


東海道本線に登場した211系電車。撮りたい形式が次々にやってくる。


EF6640[下関]の牽く「みずほ」。これも撮っておく。


ブルートレインのしんがりはEF6644[下関]で、これを撮ってから東京に戻る。


大垣夜行から乗り継いで近江長岡へ行く。冠雪の伊吹山をバックにEF6592[岡山]の牽く下り貨物が通過。


大阪発の特急「しなの」が通過。


ゆうゆうサロンの専用機になったEF65123[岡山]も運用の都合で貨物牽引もある。セメント列車を牽いている。


名古屋から北陸へ向かう特急「しらさぎ」。どんどん雲が増えて撮影はここで中止した。