青函トンネルの開通により青函連絡船は廃止されていたが、フェリー航路はいくつも運行されていて、その後車で渡道する機会も増えて、よく利用していた。一番使ったのが新日本海フェリーだが、行き帰りに東北地方にも寄り道したい時には東日本フェリーもよく利用した。

　青函フェリーというのもあり、元は貨物専用のフェリーが統合して旅客も乗せるようになったようだ。現在は「はやぶさ」に番号を付けた船が4隻で運行している。

　過去には共栄運輸が「はやぶさ」で北日本海運が「あさかぜ」だった。

　他にも道南自動車フェリーの「えさん2000」も撮っている。道南自動車フェリーは2009年に東日本フェリーを吸収して津軽海峡フェリーになり、「えさん2000」も2017年に引退している。

　詳しく調べてみると青函のカーフェリーにはたくさんの船が活躍したが、もうかなり入れ替わっていることがわかる。

「はやぶさ」のファンネルマークは栗林グループで歴史は古い。


はやぶさ　3代　1995年就航、1,777トン。


はやぶさ　船内


3号はやぶさ　3代　2000年就航、2,107トン。



あさかぜ5　1998年就航の1,958トン。


あさかぜ　1986年就航、1,134トン。


えさん2000　2000年就航、2,367トン。


えさん2000　バックは日本セメント上磯工場が写っている。


えさん2000








今日は j train の発売日。電気式ディーゼル機関車DF50の特集らしいです。早く見てみたい。