六地蔵駅から木幡駅までの区間も複線化されたが、実は木幡駅からかつては軍用側線が分岐していて、途中までは複線のようになっていたこともある。廃線跡はしっかり残っていて、おそらく末期は日通のスイッチャーが使われていたと思っている。

　この付近の奈良線は奈良鉄道として明治29年に木幡駅が開設された。関西鉄道を経て明治40年に国有化され、その後奈良線と命名された。



これは六地蔵駅付近の複線化工事かな。この辺りからは宇治市に入る。


六地蔵〜木幡間で複線化工事が進んでいる。


線路を敷ける所から進めていくようだ。


右の林付近から軍用線が分岐していて、廃線跡が途中まで残っていた。


軍用線の手前でも複線化の路盤ができている。


木幡駅の手前で進む複線化工事。駅の手前は最初から複線が長い。


単線時代の木幡駅手前はこうなっていた。


複線化になった線路を木幡駅のホームから見る。




複線化工事の進む木幡駅ではバリアフリー工事も同時に行われた。


かつての旧駅舎。


かつての木幡駅構内。貨物側線の跡も確認できる。


バリアフリーでエレベーターもできた木幡駅構内。


木幡駅の先も単線だったが、ここも複線化になる。


2022年5月に電車を止めて大工事が行われていた。