485系の撮影はまだ続く。車両の撮影に都合のいいのが敦賀駅で、上下の特急がひっきりなしに停車し、その他の貨物や普通列車もたくさん撮れる。北陸本線の普通には急行型から583系改造の419系までの形式が使われていたし、小浜線用の気動車も撮れた。以前に試運転を撮っていた「ゆぅトピア和倉」も「雷鳥」と併結で活躍していた。

ボンネットの489系「しらさぎ」


テルハもある敦賀駅の構内。次々と特急が到着する。


キハ48-1003+ 　気動車は小浜線の他に北陸本線でも使われていた。


DE101117[敦賀]の牽く貨物列車が到着。敦賀港からの石炭輸送のようだ。


EF81117[富山]の牽く貨物列車が到着。


クハ418-6


489系「雷鳥」




国鉄末期に登場した583系特急型の普通車改造。北陸では1985年から419系が活躍していた。




419系の横を名古屋行きの「しらさぎ」が発車する。


キハ58-95+ 　　小浜線経由の急行「はしだて」も現れた。


「ゆぅトピア和倉」はキハ65改造のジョイフルトレイン。無動力で金沢駅までき「雷鳥」に牽引され、その先は七尾線を自力走行する。


青森行きの「白鳥」も到着する。


近郊型の413系と並ぶ特急「白鳥」。




クハ481-1502　「雷鳥」にも1500番台が使われていた。


クハ481-1507　「いしかり」用の1500番台は後に新潟に移り、「雷鳥」にも使われていた。


EF8121[富山]




クモハ413-4