「たいたせん」は高山本線の美濃太田駅と中央本線の多治見駅を連絡する。そのルーツはナローゲージの東農鉄道で大正15年に国有化され、昭和3年には美濃太田まで開通し、全線が1067㎜ゲージでつながる。

　蒸機時代には鉄道雑誌で読んでいて存在は知っていたが、乗ることは無かった。しかし、写真の仕事をするようになってからは車でこの線の近くをかなりの回数は通っている。名鉄の広見線も撮りに行ったし、岐阜付近で撮影後に中央西線に向かうことも多かった。中山道も可児駅付近を通っていた。美濃川合駅付近には美濃太田の留置線があり古い車両が並んでいたのも懐かしい。

　JRになってからは新車のキハ11が使われていたが、今はさらに新しいキハ25やキハ75が使われている。
キハ11-0102 ,美濃太田k7455
撮影日は2011.7.22だった。この日はキハ11で太多線に乗っていた。

5美濃太田車両区　k7465
太多線のキハ11から撮った美濃太田車両区。

5美濃太田車両区 l9657
高山線の撮影では坂祝駅に寄ってから行く。その時にこの横を通るのだが、ここが太多線沿いにあるとはずっと知らなかった。ここにいた車両はリニア博物館に移されたのもあるが、解体されたのもある。

美濃川合 f2278
美濃川合駅は昭和27年に開業した無人駅。ここから美濃太田車両区が近いとは気が付かなかった。

可児 1l3529
かつての広見駅で1982年に現役名に改称した。その時まで貨物営業をやっていたようだが未チェックだった。KIOSKは2013年3月30日に閉店している。

可児 3l3539
可児駅では名鉄と連絡している。御嵩や八百津線に行く時にここを通る。

下切 f2271
下切駅は棒線駅でホームに新しい待合室がある。かつては桜の大木があったようである。

下切 3k7497
キハ11の車内から撮った下切駅。

姫 1l3616
姫駅はモダンな新駅舎になっていた。2006年に竣工している。この駅も改軌時に新線に移っている。

姫 3k7501
姫駅で列車交換があった。東濃鉄道では姫治村にあったのでこの駅名になったが、別に大藪口駅があり、移設後の姫駅は旧大藪口駅に近い。

根本 1l3624
根本駅付近は改軌の際に新線に移っている。乗降者数は多くて業務委託駅である。

根本 4l3628
長いホームは客車列車の走っていた頃の名残か。

小泉 1l3637
古い駅舎をリニューアルして使われている。昼間は委託の職員もいる。

小泉 3l3643
小泉駅は1972年まで貨物も扱っていた。国鉄時代に交換設備を撤去していたが、1989年に復活させている。

キハ11-0102 ,多治見k7526
中央西線の多治見駅に到着。このキハ11に美濃太田駅から乗ってきた。





しばらく天気の悪い日が続きそうです。その間に体を休めてパソコン作業を進めたいです。