東海道本線の草津駅から関西本線の柘植駅までの支線で、関西鉄道の草津～三雲間が開通した明治22年からの歴史がある。その翌年には柘植駅まで全通している。明治40年に国有化されている。

　1969年11/23には草津駅付近で東海道本線乗り越え交差が完成し、廃止された旧線より少し距離が伸びている。1972年10/2に無煙化しているが、その当時に大学生だったが一度も撮りに行っていない。

　1980年3/3には電化して113系が走り始めた。1986年11/1には急行「志摩」が廃止になり、普通列車のみの運転になる。その後も伊勢方面への臨時列車や通勤列車は運転されていた。

　2010年2/20には全通120周年記念列車がDD51のプッシュプルでジョイフルトレインの「あすか」が運転された。

　長い間全く撮っていなかった草津線だったが、その頃から草津線の列車を撮るようになった。約30年にわたって変化の少ない線区だったが、この頃からは体質改善が始まり、使用する形式も増えていた。
手原 1h8707
東経136度の石碑がある。近くには名神高速の栗東インターがあり、この付近で事故をするとここの警察隊に行くことになる。

113 ,手原h8724
北側を国道1号線が越えている。その先で新幹線との交差もあり、そこに新駅ができる予定だったが、知事が変わって中止になった。

手原 3m9850
国道1号線の方から見た手原駅の構内。

113 ,石部手原ix237
三上山をバックに走る113系4連。電化以来変化のない電車だった。

石部 1h8635
駅舎は近々新築される予定である。

石部 3h8641
石部駅の横には喜楽鉱業がある。廃液処理をおこなっているようである。

甲西 1g2937
甲西駅は新しい駅で片ホームの棒線駅。

甲西 4g2941
駅の北側にD51409が保存されていた。山陰本線西部で走っていた機関車だが、2008年には美濃加茂市に移転して、現在は見られない。

117 ,三雲j8812
天井川の上から田園地帯を走る117系を撮影。遠方には三上山が見える。

113 ,三雲甲西j4125
天井川には古いトンネルが残っている。

三雲 1f6443
かつての三雲駅。
三雲 1j4120
三雲駅は改装されたが、2017年に橋上駅になっている。

三雲 3f6445
かつての終点だった三雲駅は貨物側線があったが、今は保線側線になっている。

113 ,貴生川j8793
この大カーブが草津線のハイライト。この先で杣川を渡ると貴生川駅になる。