実際にどうなるのかはわからないが、ローカル線の廃止は確実に進行している。木次線の「奥出雲おろち号」は2023年度をもって廃止されるようである。その代わりに「あめつち」が出雲横田まで運転される。スイッチバックを含む区間は一日の運転本数が3往復であり、こちらも廃 ...
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カテゴリ:専用線 > ナローゲージ
関西の専用線巡りその1
東京からスイッチャーの友達が来られ、二日間にわたって関西の専用線を巡った。初日は大阪方面で二日目は姫路方面である。スイッチャーがいつも止まっているのならいいが、たまにしか出てこない所もあり、たくさん回るのは難しかった。 しかし、新しい発見もあり、桜島 ...
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1982年大型連休その5
名目入で昼食したかどうか記憶にないが、13:19のバスで盛岡駅に戻った。ここからは、その日の早朝に見つけていたナローの機関車を見に行った。15:48発の「くりこま4号」で北上駅にもどり、そこからタクシーで現地に戻った。場所の特徴を行って、その場所へ行ってもらうのだ ...
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1982年大型連休その4
名目入の粘土鉱山は元々誰にも知られていなかった。しかし、1975年製の北陸重機製DLが入線し、それを屋久島で知った人がいて訪問し、現状がわかった。鉱山軌道だがDLはL形機で、見た感じは軽便鉄道のような感じがして好感が持てた。軌間は508ミリである。東北地方の山中と ...
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1982年大型連休その3
早朝に盛岡駅に着いた。その前にも車窓から見える専用線はチェックしている。その中でも花巻付近でナローのDLが何両か置いてあるのを発見している。 この日は盛岡駅からバスに乗ってナローの鉱山を訪ねることだった。早坂高原線という龍泉洞へ行く路線である。岩手県 ...
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