福知山線の北伊丹はダイハツの自動車輸送廃止後に付近の貨物駅を集約した貨物基地になっていた。10トン移動機の入換が見られたが、1986年11月1日に貨物扱いは廃止される。北伊丹駅は伊丹市の北端にあり、北側は川西市にかかっている。 それからまた山陽電気鉄道の塩屋駅付 ...
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カテゴリ:専用線 > 移動機
2001-1中央本線竜王駅
甲府で泊り、次の日は竜王駅へ行った。この時はビデオ撮影もしているが、スチールでは115系のサイドビューを撮り、それから石油基地のある竜王駅の構内で時間をかけて撮影している。EF64の貨物列車が到着し、構内では10トン移動機も使われていた。 全国の専用線を回って ...
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中国地方の旅1985-2その4
「ちどり1号」を三次駅で降りて、運転所へ行く。かつてはたくさんのC58がいたが、1970年には無煙化していた。僅かに残った貨物は広島のDE10が牽く。扇形庫は残っていて、気動車の基地になっていた。 次は三江線に乗り換えて江津駅へ向かう。待ち時間は1時間20分くらい ...
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九州遠征1984-5その2
今回は西岡山駅の入換えが水島臨海鉄道の担当になっていたので、それを記録した。かつては岡山駅の西側に広大な岡山操車場があったが、無煙化後に西岡山駅ができている。民営化後はその跡地が電車の基地にもなっているが、貨物基地は後に岡山貨物ターミナルになり、配線も ...
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摩耶埠頭、兵庫1984-4
桜島の専用線へ行った翌日は神戸へ行っている。摩耶埠頭へ行き、10トン移動機を撮った。ちょうど差し替えのタイミングで、移動機回送用のチキ6000が来ていた。交換用も含めて移動機が2両撮れたのがラッキーだった。 それから兵庫へ行き、川崎重工の工場内で使われる自社 ...
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